电动汽车的续航性能取决于加热器

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现如今电池技术还是在不断发展,但出现技术上的突破并非易事,能从其他方面改善电动汽车性能的话还是要看电池加热,的小编带大家继续了解。

首先,基因好。现行所有的燃油汽车的暖风系统都是水暖加热器,两者的工作流程是一样的,只不过将发动机的热源更换成了PTC水暖加热器,这种继承关系,可以节约将现有车型改装成电动汽车的成本。而且效果差不多。

其次是BMS优势,有了PTC水暖加热器,就可以将水道铺进电池箱,一来可以冬季保温,二来可以夏季散热。因为国内大多数城市夏季的特殊路况,你懂得,所以防水是很重要的事情。电池夏天需要散热,冬天需要加热,这种矛盾可以因为水暖而解决。

再其次就是安全性的考虑和布局。PTC水暖加热器,因为通过水流过蒸发器来散热,那就不用塞进空调总成里了,可以安装在其他位置,而国内外的技术也开始想轻量化,小型化,智能化发展。至于安全性也正在于此,将PTC加热器搬出了空调总成,没有了融化风道的隐患,防冻液的温度也就是之前说的水温,它是有沸点的,也就是天然的温度保护。PTC水暖加热器具有很好的防护能力,温度控制又有机械保护和程序控制的双保险,安全性自然在更高的等级。

2019年7月3日 17:51
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